Almennt talandi er varaferli tímasetningarbeltsins 60, 000 til 100, 000 kílómetrar . En þó ætti að ákvarða sérstaka varan tíma í samræmi við viðhaldshandbók ökutækisins og ásamt því að nota í raunverulegu umhverfi ökutækisins, svo sem háhita, háhitastig, ef það er oftað, þá er það að nota það, svo sem hátt hitastig, eins og háhita, eins og háhita, svo tíðir, ef þeir eru með harða umhverfi, svo sem háhita, háhitastig, ef það er oft rekið í harða umhverfi, svo sem háhita, háhitastig, ef það er hætt, eins og háhiti, háhitastig, ef það er hætt, eins og háhiti “, ef það er hætt, eins og háhiti,, og það er hætt og það sem er rekið í harðaumhverfi“ Hraði tímasetningarbeltsins verður verulega flýtt .} í þessu tilfelli er mælt með því að athuga tímasetningarbeltið við 60, 000 til 80, 000 kílómetra, og íhuga að skipta um það út frá skoðunarniðurstöðum {{11} fyrir ökutæki með lágum mílu. Staðallinn, þú ættir að fara reglulega í atvinnu 4S verslun til að athuga öldrun tímasetningarbeltisins . meðan á skoðuninni stendur, ef sprungur finnast á yfirborði tímasetningar beltsins og sterk gúmmí lykt er send, ætti að skipta um það strax til að forðast hugsanlega öryggisáhættu .}
Að auki, ef viðhaldshandbók ökutækisins nefnir að skipta þurfi reglulega um tímasetningarbeltið, þá notar ökutækið tímasetningarbelti; Ef handbókin nefnir ekki tímasetningarbeltislotuna, þá er líklegt að ökutækið noti tímasetningarkeðju . þó að tímasetningarkeðjan sé í grundvallaratriðum „viðhaldslaus“ í hönnun, þá þurfa bíleigendur samt að fylgjast með henni, því við langtímanotkun geta tímamörkakeðjan orðið laus vegna teygingar, valdið afköstum vélarinnar til að hafna og jafnvel kveikja á galli á vélinni.}
