Í því ferli að nota færibandið eru algeng vandamál meðal annars: rispur á framandi líkama, skemmdir á framandi líkama, slit, götun o.s.frv.
Venjulega er færibandið skemmt á staðnum vegna aðskotaefna og eftir að það er tekið í sundur samkvæmt hefðbundinni aðferð er það gert og hitað --- eða úreld og skipt út.
Það er hægt að gera með því að nota viðgerðarefni úr fjölliða gúmmíi, sem hafa frábær 1 sterk 1 viðloðun, framúrskarandi slitþol og framúrskarandi togseiginleika. Notkun fjölliða gúmmíviðgerðarefna, engin sundur og hitalaus viðgerðir á rispum á gúmmí færibandi á staðnum, lítill viðgerðarkostnaður og stuttur tími, forðast stórt tap af völdum ruslskipta og langtíma niður í miðbæ og viðgerða færibandið getur alveg náð Líftími nýrrar sendingar. Hins vegar eru kröfur um færibönd sem valin eru af mismunandi atvinnugreinum ekki þær sömu, þannig að við verðum að huga að hagkvæmni og viðeigandi færiböndum.
Þykkt viðgerðarhúðarinnar er hægt að stjórna, myndunin er hröð og pútttíminn er stuttur. The lækna húðun hefur mjög mikla samheldni styrk, togstyrk, flögnun styrk og góða hörku, seigju og lengingu. Það getur einfaldað mjög viðgerðir á byggingarferlinu, með góðu sjálfstillingu og björtu útliti. 4. Veldu belti með tannsög sem er af sömu gerð og eigin vél og hægt er að passa. 5. Opnaðu pakkninguna og athugaðu hvort beltamörkin eru sprungin. Ef það er sprunga er það sóun. 6. Athugaðu hvort trissan er slitin og er línulega samhverf. Það getur fljótt lagað skemmd gúmmí færibönd og gúmmívörur eða forhúðað hlífðarlag á yfirborði vöranna til að lengja endingartímann.
Burðargreinin samþykkir venjulega troglaga rúlluhóp sem samanstendur af þremur rúllum og hornið á milli hliðarvalsins og miðvalsins er kallað gróphornið. Innan ákveðinna marka, því meiri gróphorn, því meiri efnisflæði. Hins vegar, þegar raufhornið er meira en raufgeta færibandsins sjálfs, verður færibandið ekki nálægt miðju aðgerðalausu meðan á hleðslu stendur, sem leiðir til mikils slits á brún færibandsins og óstöðugan rekstur; þegar hlaupið er undir miklu álagi, þá er færibandið á hornum hliðarvalsins og miðvalsins, hlýtur að verða mikil beygjaálag sem veldur því að færibandið brotnar í lengd eða strigalagið flagnar fljótt af. Þess vegna verður raufshorn lausagangsins að vera í samræmi við skurðarmöguleika valda færibandsins meðan á hönnuninni stendur og einnig ætti að fylgja þessari meginreglu þegar skipt er um nýja færibandið sem er í notkun. Sambandið milli þvermál drifvalsar rúlluflutningsins og klútlags færibandsins, samsvörun drifvalsins og baksnúningsins og kröfurnar um valsgrópshornið ætti að vera vel valið í samræmi við hönnunarkröfurnar færibandsins. Groove horn lausagangsins er venjulega 30. Þegar færibandið hefur góða frammistöðu í troggingu er hægt að auka það í 35.
