Stöðugt siss eða skrölt og aukning með aukningu hraðahraða þýðir venjulega að legur aukaflutningskerfisins skortir olíu. Með hjálp hlustunartækis geturðu skoðað og hlustað frekar á þessa hávaða. Fjarlægðu síðan drifbeltið og snúðu grunuðum hlutum með handafli. Ef það er erfitt að snúa eða hljóðið er sterkt eða skrölt, ekki hika við að skipta um leguna eða samsvarandi hluta. En það skal tekið fram að: í hvert skipti sem þú skiptir um íhluti aukaflutningskerfisins, ekki gleyma að skipta um beltisspennu og sjálfvirka spennubúnaðinn. Beygja íhvolfs brautarinnar á ytri braut beltisins mun valda titringi og valda sléttu og skörpu hljóði.
Ef hreyfihraði eykst breytist stöðugt öskrið smám saman í væl, sem gefur til kynna að samsvarandi lega muni brátt bresta. Endurtaktu ofangreindar tilraunir til að koma í veg fyrir hamfarir í kerfinu á mikilvægum augnablikum.
Það er frábrugðið flutningsstillingu að því leyti að drifhjólið og drifið hjólið hafa skipt um stöðu og snúningsstefna drifhjólsins er enn rangsælis. Samkvæmt sömu meginreglu er hægt að vita að núningskraftur drifhjólsins á beltinu er rangsælis og núningskraftur drifins hjólsins á beltinu er réttsælis. Einkenni þessarar flutningsaðferðar er: beltið fyrir ofan hjólið er slakt og beltið fyrir neðan hjólið er spennt. Þess vegna er sveiparhorn beltisins sem umlykur trissuna stærra en π. En það skal tekið fram að: í hvert skipti sem þú skiptir um íhluti aukaflutningskerfisins, ekki gleyma að skipta um beltisspennu og sjálfvirka spennubúnaðinn.
Í belti flutningsferlinu, því meiri umslagshorn, því meiri núningur milli beltisins og trissunnar. Á þennan hátt mun beltið ekki renna við flutningsferlið, bæta skilvirkni beltisendingarinnar og draga úr orkutapi. Samkvæmt greiningunni er annar sendingar háttur betri en fyrri sending háttur.
