1. Beint mat á rekstrarstöðu
Strax eftir ræsingu búnaðar eykst rekstrarviðnám verulega; mótorstraumur fer meira en 15% yfir eðlilegt rekstrarstig, sem gæti leitt til ofhitnunar eða ofhleðslu.
Við notkun færibanda hækkar hávaði óeðlilega og rúllur og legur hitna hratt, með hitastig yfir 60 gráður eftir langvarandi notkun.
Beltið helst stöðugt spennt, með nánast ekkert halla í afturhlaupinu; allt samsetningin sýnir áberandi titring meðan á notkun stendur og óeðlilegur núningur milli beltisyfirborðs og lausaganga kemur oft fram.
2. Handvirkt þrýstipróf (einfalt og fljótlegt)
Þrýstu lóðréttum niður með höndunum á miðhluta færibandsins:
Ef beygingin sem myndast er minni en 3 mm-einkennist af stífri tilfinningu og kröfu um verulegan kraft til að framkalla aflögun-það gefur til kynna að beltisspennan sé of mikil.
Ef beltið sleppir of hratt eftir að þrýstingurinn er sleppt,-sérstaklega ef því fylgir áberandi titringur við frákastið-bendi það líka til þess að spennan sé of mikil.
3. Staðfesting með sjónrænni skoðun fyrir skemmdum
Óeðlilegt slit sést meðfram brúnum beltis, þar sem áberandi slit eða sprungur koma fram innan skamms; þetta gefur til kynna að of mikil spenna hafi valdið því að beltið hafi orðið of spennt, sem hefur í för með sér langvarandi núning og slit á færibandsgrindinni.
Ótímabær sprunga eða delamination á sér stað við beltisskotin og fínar lengdarsprungur birtast á yfirborði beltis; þetta eru byggingarskemmdir sem stafa af of miklum togkrafti sem tengist of-spennu.
Langvarandi yfir-spenna leiðir til ótímabærrar þynningar á beltinu, lengingarinnar sem fer yfir 2% af upphaflegri lengd þess og hraðari öldrun PVC-efnisins.
